时报记者 臧莺

如何远程对飞机进行损伤探测与分析？针对国产大飞机零部件，如何突破设计、制造等技术难关？近日，中国商用飞机有限责任公司与上海理工大学正式签署战略合作框架协议，协议内容显示，双方将合作攻关，推动中国大飞机事业发展；除科研合作外，双方还将在人才培养、国际合作、组织架构等领域不断探索校企合作新思路。

据了解，一架商用飞机是由上百万个零部件组成的，每个部件的设计、制造都是一项精益求精的工程。上海理工大学增材制造研究院自成立以来，就开始和中国商飞在民用飞机零部件增材制造技术开发方面进行了深入的合作研究，形成了阶段性实用成果。

自2018年起，中国商飞就与上理在太赫兹等光学相关技术、系统工程、增材制造等特色研究方向和技术应用领域展开联合攻关；2019年，“国家增材制造创新中心上海航空创新中心暨上海增材制造航空创新研究院（筹）”成立，通过“产学研用”资源协同，赋能中国航空制造业创新发展；2020年春，上理与中国商飞聚焦国家重大战略需求和地方经济发展问题，建立起全面合作关系。

国产大型客机C919飞上蓝天，使我国航空事业进入新时代，这背后也蕴藏着上理人的一份力量。在C919大型客机的设计过程中，上理教授杜宝江带领团队，参与相关结构件的三维虚拟设计，一干就是7个年头。其间共吸引200多名上理学子加入，有的学生毕业后继续参与大飞机研制项目。“我们的辛苦付出不但为商飞解决了技术难题，更点燃了上理学子投身中国大飞机事业的激情。上理与中国商飞的携手，定会促成更多项目落地，也让‘航空强国梦’的种子在更多学子心中生根发芽。”杜宝江说。

上理校长丁晓东表示，飞机制造涉及多个学科领域，而上理是以工学为主、多学科协调发展的综合性应用研究型大学，其学科优势、技术优势、人才培养优势与中国商飞对技术创新和高水平人才的需求相契合。“此次签约，正是我们多年合作共同期盼的结果。”

“希望双方能继续精诚携手，在人才培养、科学研究、国际交流等方面进一步密切合作，不断探索校企合作新思路，共同助推中国大飞机事业高质量发展和上理高水平建设。”上理党委书记吴坚勇表示。